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正確認識S系列減速電機。很多人都知道S系列減速電機，但很少人真正了解它，它是以蜗輪和蜗杆是用來傳遞運動和動力的傳動機構，在工業生產領域中有很普遍的應用。蜗輪和蜗杆的傳動是兩個交錯軸之間的傳動，在中間平面內的狀態相當于齒輪和齒條，而S系列減速機蜗杆的構造和形狀與螺杆相類似。蜗輪蜗杆傳動作爲諸多傳動方式的種，有着自身獨特的優點，而開拓了廣泛的使用空間。
S系列蜗輪蜗杆減速機傳動是種螺旋式傳動，傳動中主要形式爲齒啮合傳動，因此傳動更爲平穩、振動小、噪音低，適合需要穩固狀態的機械使用。蜗輪蜗杆傳動機構比其他傳動機構突出的優點在于其自鎖功能，S57減速機蜗輪蜗杆傳動機構的蜗杆導程角小于啮合輪齒間當量摩擦角時，蜗輪蜗杆傳動機構就會反向自鎖，這時只能是S系列減速電機蜗杆帶動蜗輪，而蜗輪無法帶動蜗杆，即可實現對機械的安全保護。S系列減速電機傳動的缺點蜗輪蜗杆傳動的缺點在于其傳動效率較低，傳動中發生的磨損嚴重，這是因爲蜗輪蜗杆傳動是啮合齒輪傳動，啮合齒輪間有較大的相對滑動速度，會導致齒面的磨損、發熱和能量消耗。另外，爲了減少齒面磨損，S57減速機蜗輪蜗杆機構經常使用昂貴材料和良好的潤滑裝置，增加了成本。 蜗輪及蜗杆機構 用途：S57減速機蜗輪蜗杆機構常用來傳遞兩交錯軸之間的運動和動力。蜗輪與蜗杆在其中間平面內相當於齒輪與齒條,蜗杆又與螺杆形狀相似。
S系列減速電機的基本參數包括模數m、壓力角、蜗杆直徑系數q、導程角、蜗杆頭數 、蜗輪齒數、齒高系數（取1）及隙系數（取0.2）。其中，模數m和壓力角是指蜗杆軸面的模數和壓力角，亦即蜗輪軸面的模數和壓力角，且均爲標准值；S系列減速電機蜗杆直徑系數q爲蜗杆分度圓直徑與其模數m的比值，蜗輪蜗杆減速機正確啮合的條件 1 中間平面內蜗杆與蜗輪的模數和壓力角分別相等，即蜗輪的端面模數等於蜗杆的軸面模數且爲標准值；S57減速機蜗輪的端面壓力角應等於蜗杆的軸面壓力角且爲標准值 2 當蜗輪蜗杆的交錯角爲時，還需保證，而且蜗輪與蜗杆螺旋線旋向必須相同。
S系列減速電機與圓柱齒輪傳動不同，蜗杆蜗輪機構傳動比不等於，而是，蜗杆蜗輪機構的中心距不等於，而是。 蜗杆蜗輪傳動中蜗輪轉向的判定方法，可根據啮合點K處方向、方向（平行於螺旋線的切線）及應垂直於蜗輪軸線畫速度矢量三角形來判定；也可用「右旋蜗杆左手握，左旋蜗杆右手握，四指拇指」來判定。-VEMT編輯/Products/VEMTwmtgs.html
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