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渦輪渦杆減速機結構剖析。蜗輪蜗杆減速機主要由傳動零件（渦輪渦杆），軸和軸承，聯結零件（鍵，銷、螺栓，螺母等）、箱體和附屬部件以及潤滑和密封裝置等組成。單渦輪渦杆減速機，可將蜗輪安排在箱體中央，相對兩軸承對稱分布，蜗輪左面由軸肩位，右面用套筒軸固定，軸向固定靠平鍵和過渡配合。RV減速機兩軸承分別用軸肩和套筒定位，軸向則采用過渡配合或過盈配合固定。聯軸器以軸肩軸向定位，右面用軸端擋圈軸向固定，鍵聯接作軸向固定，軸做成階梯形，左軸承從左面裝入，蜗輪、套筒、右軸承和聯軸器依次從右面裝到軸上。

渦輪渦杆減速機箱體爲剖分式結構，由箱體和箱盖組成，其剖分面通過蜗輪傳動的軸線、箱盖和箱座用螺栓聯成體，采用圓錐銷用于精確定位，以確保和RV減速機箱座在加工軸承孔和裝配時的相互位置；起盖螺釘便于揭開箱盖，斜齒輪減速機箱盖部開有窥視孔，用于檢查齒輪啮合情況、潤滑情況以及用于加潤滑油，窥視孔平時被封住，通氣器用來及時排放因發熱膨脹的空氣，以放高氣壓沖破隙縫的密封而致使漏油，副標尺用于檢查箱內油面的高低；爲了排除油液和清洗RV減速機內腔，在箱體底部設有放油螺塞；吊環螺栓用來提升渦輪渦杆減速機箱體，減速箱用地腳螺栓固定在機架或地基上。
渦輪渦杆減速機在安裝調整滾動軸承時，必須保證定的軸向遊隙，因爲遊隙大小將影響軸承的正常工作。在安裝齒輪或蜗杆蜗輪後，必須保證需要的側隙及齒面接觸斑點，側隙和接觸斑點由傳動精度確定的，可查手冊。當渦輪渦杆減速器傳動側隙及接觸斑點不符合精度要求時，可以對齒面進行刮研、跑合或調整傳動件的啮合位置，也可調整蜗輪軸墊片，使蜗杆軸以線通過蜗輪中間平面。
蜗杆蜗杆減速機機座和箱體等零件工作能力的主要指標是剛度，RV減速機箱體的些結構尺寸，如壁厚、凸緣寬度、肋板厚度等，對機座和箱體的工作能力、材料消耗、質量和成本，均有重大影響。但是由于其形狀的不規則和應力分布的複雜性，沒有能進行強度和剛度的分析計算，但是可以根據經驗公式大概計算出尺寸，加上個安全系數也可以保證箱體的剛度和強度。箱體的大小是根據內部傳動件的尺寸大小及考慮散熱、潤滑等因素後確定的。sxiliejiansuji.html