VEMTE致力于打造節能環保電機減速機電機

BKM110減速機的安裝使用指南。傘齒輪減速機完全加工的，至341尺寸的ELCO聯軸器轉運時已經裝配完好。從尺寸353開始，主傳輸部件已經裝配，但是ELCO聯軸器分爲兩部分，沒有裝配。K系列減速機ELCO聯軸器擁有堅固的鑽孔，而且總是作爲單獨部件運輸。尺寸018到129的ELCO聯軸器，傳輸螺栓已經被安裝並固定，有槽雙端螺栓已經被緊固地安裝在聯軸器法蘭中。因此用于聯結兩個法蘭的軸可以縱向可相互替換。
傘齒輪減速機尺寸149到454的ELCO聯軸器，傳輸螺栓已經通過鎖緊螺母被安裝並固定，這樣它們可以從半個聯軸器之間被拆卸。在拆卸傘齒輪減速機傳輸螺栓之後，兩個軸均可以進行徑向置換。K系列減速機的ELCO聯軸器進行了防腐處理，防腐劑可以通過使用硝基或naphta溶劑清除。這些溶劑不可以與壓縮襯套接觸，否則會影響到其性能。陽光，臭氧，氧氣也會影響到壓縮襯套的機械性能。只能使用空氣密封的，以及不透氣的輕包裝用于儲藏ELCO壓縮襯套（根據DIN 53509 T2規定），臭氧與紫外線輻射會相應的加速壓縮襯套的老化過程。安裝准備
所有型號的ELCO聯軸器的兩個半部分均可以毫不困難的分開。兩個大可允許的鑽孔D1與D2分別鑽在法蘭的前部。不允許重新鑽孔。
安裝K系列減速機ELCO聯軸器的兩個半部分，通常根據ISO-裝配 H7/k6（m6）與K7/h6（h8）標准設計，通過很小的沖擊力即可以將它們推到軸端上。如果傘齒輪減速機輪軸上安裝了滾動軸承,在拆除襯套後，在安裝ELCO聯軸器之前，建議將其輕微加熱，或使用相應的安裝裝置。使用液壓機安裝的ELCO聯軸器，應當在傘齒輪減速機冷卻之後再壓次，以確保正確運行。
在此情況下，只有當聯軸器完全冷卻之後才可以拧緊壓力螺絲，否則過高的內部張力會導致聯軸器兩個半部分的損壞。確保K系列減速機使用錐形鍵以達到較好的接觸效果，以不會出現聯軸器的徑或角度錯位。在將傘齒輪減速機輪軸放入軸承中時，要確保其間隙值不得超過指定的值“bmax.”。K系列減速機輪軸應當按正確水平校准位置放置。使用相同直徑的聯軸器法蘭會使ELCO聯軸器的徑向校准更爲容易。使用把尺子沿其周長，取傘齒輪減速機不同點來檢查校准是否正確。檢查輪軸角度位置時，應當使用塞尺沿其周長取不同點，檢查兩個聯軸器半部分之間的間隙值。如果所有間隙值均爲樣則表明沒有出現角度錯位。在安裝尺寸爲149至454ELCO聯軸器時，應將螺栓輕輕敲入經過潤滑的螺栓孔中。然後在安裝K系列減速機襯套，墊片與開口簧環。不允許在壓縮襯套，傳輸螺栓以及法蘭中的壓縮襯套孔中加入黃油或油進行潤滑。在安裝完鎖緊螺帽之後，應當使用力矩扳手將傳輸螺栓均勻拧緊，直到傘齒輪減速機螺帽錐形夾頭點進入安裝孔槽中。通過使用螺帽板手將傳輸螺栓固定，以防止它們同時膨脹。ycmjsj.html