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R系列減速電機拆卸與裝配維護。大家好，你們身邊的R67減速機小夥伴VEMT小編來啦，本期我們的主題是R系列減速電機，在我們運行R67減速機段時間後，我們是很難避免對她做維護的，尤其是比較長時間的大維護，需要拆卸減速機來進行維護的，那麽我們在裝配拆卸的過程中需要注意什麽細節？我們起往下看：
裝配R67減速機時，應重視傳動中心軸線對中，其誤差不得大于所用R系列減速電機聯軸器的使用補償量。對中良好能延長使用壽命，並獲得理想的傳動效率。在輸出軸上安裝傳動件時，通常利用裝配夾具和軸端的內螺紋，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成R系列減速電機內部零件的損壞。R系列減速電機好不采用鋼性固定式聯軸器，因該類聯軸器安裝不當，會引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴重時甚至造成輸出軸的斷裂。  
R系列減速電機的拆卸： 先，拆卸皮帶罩、三角皮帶、皮帶輪，拆卸聯軸節、螺栓、吊下電動機。拆卸蜗杆兩端盖和減速器剖分面的螺栓，吊起機殼上盖放于橡膠板上，要防止中間剖分面損傷，並清洗上盖，檢查緊固螺栓處是否漏油。 其次，拆卸潤滑系統，拆卸蜗輪鎖緊螺母，用專用工具卸蜗輪，並檢查蜗輪與蜗杆啮合情況，包括接觸面積、位置、磨損情況等。 再次，拆卸油封，清洗機箱，檢查處理中間剖分面。檢查軸 軸頸磨損可采用噴塗、刷塗、電镀後磨削方法修複。 軸上鍵槽損壞，可在離原鍵槽120°相位處重新加工鍵槽。檢查R系列減速電機軸承、聯軸器磨損、點蝕、膠合（粘着撕傷）嚴重的，可更換或采用修正蜗輪的方法修複蜗輪、重新配制蜗杆。 蜗輪、蜗杆齒面輕度膠合、點蝕及個別齒面有缺陷，可采用補焊後铣削，刮削及研磨等方法修複。R系列減速機 的裝配 裝配前對零件進行清洗，去毛刺，並按圖樣要求核對尺寸，幾何形狀、精度、表面粗糙度等。 蜗輪與軸、軸承與軸的配合面壓入前應塗潤滑油。如果聯軸器是裝配式的，應先將蜗輪圈壓裝在輪毂上，並緊固。將聯軸器裝于軸上，常用的方法有壓入裝配和加熱裝配兩種方法。 將蜗輪軸組件裝入R67減速機機殼，後將蜗杆裝入機殼，要把蜗杆軸線對准蜗輪中間平面，其偏差應符合規定。 軸承與軸肩、軸承與壓盖裝配適合，壓緊後，轉動要靈活。 裝配後的R系列減速電機，還需檢查它的傳動靈活性，蜗杆在任何位置上，所需的轉動力矩應基本相等，每步都是不能漏的，大家記住了嗎？以上就是R系列減速電機拆卸與裝配維護的全部內容，下期見——VEMT編輯/Products/r167jiansuji.html